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40代で転職。積み重ねてきた経験を生かして憧れの場所へ
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Index

  1. 01

    モータースポーツ好きに始まり、建築から設備を経て自動車メーカーへ

  2. 02

    繊細で難しい塗装の生産設備の仕事。業界全体の課題、カーボンニュートラルの実現へ

  3. 03

    いろいろなキャリアの方が入社すれば、もっと新しいことが生まれるかもしれない

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01

モータースポーツ好きに始まり、建築から設備を経て自動車メーカーへ

学生のころはモータースポーツが好きで、WRC(世界ラリー選手権)で三菱車が戦うのを応援していました。大学では機械工学を学びましたが、就職氷河期ということで、卒業後は建設関係に。それでも自動車への思いを忘れられず、20代後半で自動車の塗装設備メーカーに転職しました。そこでは建築で培った技術を生かして自動車生産ラインの設計および試運転、立ち上げを担当し、新しい工場の図面を書いて、実際に現地に赴き工事を行い、最終的に導入するまでをやっていました。

そこで、たまたま元三菱自動車の方と一緒に仕事をする機会がありました。その方が言うには、「三菱自動車は幅広くやらせてくれる」と。そして、本当にいろいろなことに精通していたのに感心しました。

そうしているうちに、だんだんと完成車メーカーに携わりたいなという思いが、また高まってきたんです。そういう環境であれば、自分のやれることがあるんじゃないかなと。また、自分の知らないことも知れて、面白さを感じることができるんじゃないかなと思って応募しました。

転職するときは40歳を超えていましたが、妻も「今しかないんじゃないの」と後押ししてくれて。それで吹っ切れて、思い切って飛び込んでみようとなりました。実際に、その後のコロナの影響で募集も止まりましたから、まさに運命だったと感じています。

02

繊細で難しい塗装の生産設備の仕事。業界全体の課題、カーボンニュートラルの実現へ

私の所属は、塗装生産技術部という、自動車製造における塗装の生産ライン計画を行う部署です。新しい車種や、今作っているクルマの生産を維持するための塗装の設備をどうするのかを計画しています。

塗装はものすごく繊細なんです。ある一定の温度や湿度を保たないとなりません。塗り方や環境で、全く変わってきてしまいます。それを毎回、同じ仕上がりにするという難しさがあります。また、使う色が変わると、色の材料から考えなければなりません。色を塗るだけでなく、水が室内に入らないようにシールを打つのも塗装工場でやります。皆さんが思っている以上に、大掛かりで、やることがいっぱいあるんです。

さらに自動車製造にかかわるプロセスで発生するCO2排出量が最大となるのが塗装部門です。カーボンニュートラル実現のためには、塗装部門の取り組みが非常に重要になっています。その動きは、弊社だけでなく、自動車業界全体の課題であり、そのために国内完成車メーカー8社が共同でカーボンニュートラルの研究を進めています。

そうしたカーボンニュートラル達成に向けた新しい技術を開発する先行技術グループの取りまとめをしていて、まさに、今、解決に向けて毎日取り組んでいます。

03

いろいろなキャリアの方が入社すれば、もっと新しいことが生まれるかもしれない

三菱自動車に入社して思ったのは、いろいろなことにチャレンジさせてくれるというのは本当だったなということです。なんで、そういう環境になるのかなと考えると、それはまわりの人のサポートがあるからだと思いました。わからないことがあって質問すると、期待の10倍くらい教えてくれるんですね。それも聞く人みんなが本当に親切です。僕は40代で転職しましたが、上司だけでなく、若い人も、どんどん教えてくれる。そうしたベースがあるからこそ、いろいろなことにチャレンジできると。そういうことなんだなと納得できました。そして今、自分がそういった部分を引き継いで、新しい人にもやっていかないといけないと感じているところです。

今、本当に転職して良かったと感じています。もともと、自分がやってきたことがベースになっている仕事内容です。それが生かせる環境で働かせてもらえるっていうのは、なんて嬉しいことなんだと。

ですから、今、三菱自動車への応募を検討している人に言いたいですね。周りのサポートがあるから、不安にならなくていいと。また、クルマというのは、今、大きく変わろうとしています。そこには、いろいろなキャリアの人が、いろいろな知見を持って入ってきてほしいですね。それが刺激になって新しい方向に進んでいくはずです。どんどん新しい人が入ってくれば、それで新しいことが生まれるかもしれない。そんなワクワクした気持ちで仕事をしています。

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