安全な運転は、危険を理解し、それを避けることから始まります。
クルマ、道路、天候、運転する人…トラブルの原因はいろいろなところに潜んでいます。
重大な事故やトラブルにあう前に知識と対応を身につけましょう。いざというとききっと役に立ちますよ。
エンジンブレーキを有効に使おう
急な下り坂ではアクセルを踏んでいなくてもスピードが出てしまいます。そこで頻繁にフットブレーキを使っているとブレーキが過熱し、最悪の場合効かなくなってしまいます。そうならないためにも、３～２レンジやＬレンジにシフトダウンしましょう。
高いギヤに移行しないのでエンジンブレーキが効き、フットブレーキへの負担が減ります。これは雪道などの滑りやすい路面でも有効です。
ＡＢＳの特性を知っておこう
ＡＢＳ（アンチロックブレーキングシステム）とは、急ブレーキや、滑りやすい路面でブレーキをかけたときに、タイヤロックによるスリップを防止して、安定した車体姿勢の確保、ハンドル操作による障害物の回避を容易にするブレーキシステムです。
ＡＢＳが作動するとブレーキペダルに“音と振動”が伝わります。これに驚いてブレーキをゆるめてはいけません。最後までしっかり踏み続け、回避操作を行ってください。
路面状況を意識しよう
“摩擦係数”という言葉をご存知ですか？「滑りにくさ」を数字で表したものです。路面においては晴れ⇒雨⇒雪となるにつれて摩擦係数が下がり、滑りやすくなります。人間が歩くときと同じで、クルマも路面の状況によって滑りやすくなるのです。雨の日に普段と同じように強めのブレーキを踏んだらスリップして、ヒヤッ！としたことはありませんか？ 路面状況を常に意識し、各状況に合わせた速度調整や、ブレーキ、アクセル、ハンドルの操作を心がけましょう。
空走距離を認識しよう（停止距離を短くするコツ）
前方に危険を発見！ あわててアクセルからブレーキに踏み替える、そのわずかな時間にもクルマは進み続けます。ブレーキを踏もうと思ってから実際に踏むまでの時間が「空走時間」、長さが「空走距離」です。
空走時間を1秒とすると、30km/hで約8.3m進む計算ですが（図を参照）、いつでもブレーキを踏める体勢（ブレーキペダルの上に足をのせている）をとっていれば、その時間と距離はかなり縮めることができます。また、「空走距離」を意識すると、速度の大切さがわかり、危険が予測できる場所での減速につながります。渋滞中や住宅街などでは特に気をつけましょう。
チャイルドシートの正しい知識
小さなお子さまを乗せる時は、チャイルドシートをお使いください。チャイルドシートにきちんと座っていないと、急ブレーキなどによって体が投げ出され、大変危険です。
チャイルドシートの使用方法は必ず取扱説明書を見て正しく装着しましょう。また、お子さまの年齢や体格にあったものをお求めください。