三菱自動車らしい技術｜エンジニアコース｜モノづくり好き大集合！クルマづくりマイスター

MENU(メニュー)

COURSE

コース
SPECIAL

体験型(たいけんがた)コンテンツ
OTHER

その他(た)のコンテンツ
トップページ

クルマが届(とど)くまで

エンジニアコース

STEP02

STEP
01

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)の
クルマのキホン

STEP
02

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)らしい技術(ぎじゅつ)

STEP
03

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)の安全技術(あんぜんぎじゅつ)

工場をのぞいてみよう

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)らしい技術(ぎじゅつ)

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)は、みんなが安全(あんぜん)で楽しく運転(うんてん)できるクルマづくりを目指(めざ)しています。その目標(もくひょう)のために、50年以上(いじょう)もモーターレースに挑戦(ちょうせん)しています。みなさんが日常(にちじょう)、街(まち)でみかけるクルマでレースに参加(さんか)することで、クルマの強さやどんな道でも走れる力を鍛(きた)えています。

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)が挑戦(ちょうせん)した
モーターレース

アジアクロス
カントリーラリー（AXCR）

主(おも)に、東南アジアのタイを舞台(ぶたい)に行われるモーターレースです。とても暑(あつ)く湿気(しっけ)の多いところで、山や密林(みつりん)などの大変(たいへん)な道で行われます。どんな天気や道でも走りぬく、クルマとドライバーの技術(ぎじゅつ)と耐久力(たいきゅうりょく)が試(ため)される過酷(かこく)なレースです。

世界(せかい)ラリー選手権(せんしゅけん)（WRC）

世界中(せかいじゅう)のいろいろな場所(ばしょ)で行われるモーターレースです。参加(さんか)するクルマは、普通(ふつう)の道や山道、砂利(じゃり)道、雪の積(つ)もった道など、さまざまな状況(じょうきょう)で走ります。ドライバーと助手席(じょしゅせき)のナビゲーターが協力(きょうりょく)して、一番速(はや)くゴールを目指(めざ)します。

ダカールラリー

「世界一過酷(せかいいちかこく)」と言われるモーターレースです。砂漠(さばく)を中心とした過酷(かこく)なコースを、約(やく)2週間かけて10,000km近い長い距離(きょり)を走り続(つづ)けます。速(はや)さだけでなく、どんな道でも走り抜(ぬ)けられるクルマの性能(せいのう)と頑丈(がんじょう)さが重要(じゅうよう)なレースです。

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)は、モーターレースでの経験(けいけん)を活かして
「4WD技術(ぎじゅつ)」と「EV技術(ぎじゅつ)」を磨(みが)き続(つづ)けました。
この技術(ぎじゅつ)は、街中(まちなか)でみかける三菱自動車(みつびしじどうしゃ)のクルマにも活かされています。

4WDってなに？

4WDとは、クルマの4つのタイヤすべてが動(うご)く技術(ぎじゅつ)のことです。普通(ふつう)のクルマは前か後ろのタイヤだけが動(うご)くことが多いですが（これを2WDといいます）、4WDのクルマは4つのタイヤが力を合わせて動(うご)くので、雪道やぬかるんだ道でもスムーズに走ることができます。

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)の4WD技術(ぎじゅつ)

三菱自動車(みつびしじどうしゃ)の4WD技術(ぎじゅつ)の一つに「S-AWC」というものがあります。
ドライバーがハンドルをどう動(うご)かすか、道がどんな状態(じょうたい)かによって、4つのタイヤへの力の伝(つた)え方のバランスを、まるで4つのタイヤにモーターがついているかのように、まとめてコントロールする三菱自動車(みつびしじどうしゃ)独自(どくじ)の技術(ぎじゅつ)です。

アウトランダーPHEVの「S-AWC」