快適性技術

クルマを安全に走らせるための基本要件を確保するのと同時に、風や光を感じながら行う運転操作の連続的な感覚が統合され湧き上がる気持ちが「楽しい」であって欲しい、そのために必要な操縦体験とは「何か」を追い求め、三菱自動車らしいドライビングポジションとして具現化しています。

安全監視への注意力が散漫にならないように、直感的に操作を始められ、自然でストレスなく目的を完了できる情報提示機器の操作性を提供します。例えば、見つけやすさの工夫として関連機能や類似機能の配置を集約したり、最小限の負荷で操作が出来るように細部の仕様にまでこだわったデザインを行っています。

お客様の運転行動の3要素「認知・判断・操作」の中で、認知に効果的な視界補助機能を車外撮影カメラを活用したシステムによって具現化しています。視界確保の課題※5は、車両パッケージ固有の特徴や交通環境によって異なるため、クルマ毎に画角や位置等を最適化しています。自信を持って運転できる利用シーンをより拡大するための、新しい視界補助の機能創出と具現化に向けた技術開発に取り組んでいきます。

コックピット表示の視認時間を低減できるユーザインターフェースを追求しています。例えば、高精細化したディスプレイを活用した直感的に意味が理解できる文字の書体、グラフィカルでシンプルな表示デザインなどを推進しています。また、運転操作中に表示機器への目線移動が少ない新しいコックピットパッケージ、光の誘目効果・聴覚・触感を利用した効果的な情報伝達機構、画像処理技術やインキャビンセンシング技術※6を活用した情報制御機能の適用などの研究にも取り組んでいます。

走行中の音響品質を向上させる技術開発と、乗員同士で一緒に鑑賞するリスニングルームとして乗る人全員で楽しめる新しい音響体験や機能の創出に取り組んでいます。スピーカー本来の能力を引き出す車両側構造設計と車室空間の静粛性向上技術に加え、センサーデータを用いた音量・音質補正技術など商品毎に最適な音響品質を提供していきます。

熱、光、空気、音など、物理環境面の快適性については、車室内環境への受動的な対応や機能性に加え、夜間走行時の光による覚醒効果やアンビエント照明によるリラックス効果、及び乗る人全員の快適性にこだわった後席環境性能の充実も図っています。感覚・知覚のメカニズムに基づいた効果的な手法を研究し、先進技術を活用した車室内環境性能の進化を図っていきます。

身体的に安楽が得られる構造や機能、荒れた路面や急なハンドル操作などによって身体を揺らされても安心だと感じられる空間的余裕、室内と外の環境をつなぐ「くるまの窓」ならではの付加価値など、いつまでも乗っていたい唯一無二の空間づくりを追求し、寸法諸元やパッケージング制約の中で創意工夫し具現化しています。

乗り込む前後のおもてなし機能、お気に入りのギアを詰め込んで旅に出ることができる収納性、旅先で頼りになる給電機能、クルマから離れても伝え合えるコネクティビティなど、乗車前から到着後も含めたクルマとの全ての体験が、より心地よく感じられる三菱自動車らしい利便性を提供していきます。