三菱自動車は、自動車リサイクル法（正式名称「使用済自動車の再資源化等に関する法律」）に基づき､2009年度（2009年4月～2010年3月）における自動車シュレッダーダスト(ASR：Automobile Shredder Residue)､エアバッグ類､フロン類の特定3品目の再資源化等の実施状況を公表した。

 

2009年度の実施状況の概要としては、ASRの引き取り量は342,560台分（58,713トン）で、46,815トンを再資源化した結果、再資源化率は79.7%となり、2015年度の法定基準値（70％）を達成した。エアバッグ類は121,496台分（267,028個）を引き取り、再資源化率は94.1%で、法定基準値（85％）を達成した。フロン類の引き取り量は276,631台分（83,648kg）となり、適正に処理した。

 

また、これら特定3品目の再資源化等に要した費用総額は2,798,579,592円で、資金管理法人（財団法人 自動車リサイクル促進センター）から払い渡しを受けた預託金総額は2,817,514,668円､全体収支は18,935,076円の黒字となった。なお、累計収支（2004～2009年度）は233,999,096円の赤字となっており、中長期的に全体収支のバランスがとれるよう今後も取り組んでいく。

 

三菱自動車は、自動車リサイクル法に定められた使用済自動車処理の、確実かつ効率的な実施に向けて、引き続き取り組んでいく。

 

【2009年度　特定3品目の再資源化等の実施状況】

 

１．対象期間

2009年4月1日～2010年3月31日

 

２．再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況

※2：ASRをリサイクルすることによって生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残った、もしくは埋立処

       分された廃棄物の総重量。

※3：委託全部再資源化とは、自動車リサイクル法第31条で主務大臣の認定を取得した、全部再資源化業務委託先(解体

       事業者、プレス・せん断処理業者）と委託全部利用者（国内の電炉・転炉等）で、ASRを生じさせないで使用済み自動

       車を再資源化する仕組み。

※4：委託全部利用者で鉄鋼製品を生産する際に生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残った、もし

       くは埋立処分された廃棄物の総重量。

 

(2)エアバッグ類・フロン類

・エアバッグ類（エアバッグ、シートベルトプリテンショナー）

項　目		個　数	台　数
引き取ったエアバッグ類の総個数及び引取総台数		267,028(個)	121,496(台)
	取外回収個数及び台数	25,464(個)	13,127(台)
	車上作動個数及び台数	241,564(個)	108,213(台)
	一部取外回収/一部車上作動台数	－	156(台)
再資源化重量		重量
	再資源化施設の引取重量	【C】17,917(kg)
	再資源化重量	【D】16,866(kg)

 

・フロン類

項　目		重　量	台　数
フロン類引取総重量と引取総台数		83,648(kg)	276,631(台)
	CFC引取重量と引取台数	8,436(kg)	32,931(台)
	HFC引取重量と引取台数	75,212(kg)	243,700(台)

 

４．資金管理法人から払い渡しを受けた預託金及び再資源化等に要した費用

[単位:円]

品　目	払い渡しを受けた預託金	再資源化等に要した費用	収　支
ASR	1,979,665,343	2,003,565,992	△23,900,649
エアバッグ類	236,807,865	218,788,292	18,019,573
フロン類	601,041,460	576,225,308	24,816,152
（合計）	2,817,514,668	2,798,579,592	18,935,076

 

◎以上の内容や、主な車種のリサイクル料金などの詳細については、以下の三菱自動車ホームページに掲載している。

      http://www.mitsubishi-motors.co.jp/social/environment/