Dakar Rally
- ダカール・ラリー

ダカールラリーはフランス人冒険家ティエリー・サビーヌが考案した世界一過酷なラリーで、砂漠のステージが象徴的だが、山岳地帯や密林地帯など、アフリカの大自然が待ち受ける。
「私が冒険の扉を示す。開くのは君だ。望むなら連れていこう」とはサビーヌの言葉。初期はパリをスタートしダカールにゴールする約2週間・1万キロで競われた。
三菱自動車がその扉を開けたのは1983年で、初めて栄冠を勝ち取ったのは1985年のこと。
26回参戦して前人未踏の7連勝を含む通算12勝を挙げ、パジェロは砂漠の王様として世界中に名を馳せた。

1983

1983年車両

三菱パジェロ、初参戦、市販車無改造クラスで優勝

1984

1984年車両

プロトタイプ勢に分け入る総合3位で市販車改造クラス優勝

1985

1985年車両

日本車初の快挙、三菱パジェロ総合優勝

1986

1986年車両

パリダカ創始者の死に泣いたパリダカ
プロトタイプ・パジェロ、全マシン完走

1987

1987年車両

パリダカ新時代の到来
三菱vsプジョー、熾烈な優勝争奪戦

1988

1988年車両

10年目のパリダカ
三菱パジェロと篠塚建次郎、総合2位!

1989

1989年車両

三菱パジェロ、トップ10に5台
信頼性の高さを実証

1990

1990年車両

三菱vsプジョー、最後の戦いプロトタイプ・パジェロは大幅に強化

1991

1991年車両

三菱パジェロ、ニュー・プロトタイプに進化
三菱vsシトロエン、新たなる激闘の幕開け

1992

1992年車両

三菱パジェロ、2度目の総合優勝
1-2-3フィニッシュ

1993

1993年車両

初の2年連続優勝、通算3勝目

1994

1994年車両

三菱、勇気ある撤退
パジェロは究極のオフロードマシンに進化

1995

1995年車両

三菱パジェロ、抜群の安定性
進化のやまぬ究極のオフロードマシン

1996

1996年車両

プロトタイプ時代の終焉

1997

1997年車両

三菱、史上初のトップ4独占
篠塚建次郎、日本人初のパリダカ総合優勝

1998

1998年車両

三菱、2年連続のトップ4独占
市販車改造パジェロはエボリューション・モデルに進化

1999

1999年車両

変化の見えはじめたパリダカ
ニューヒロインの誕生をもたらした三菱

2000

2000年車両

記念すべきミレニアムを迎えた第22回大会

2001

2001年車両

女性ドライバー初の総合優勝
そして奪われた勝利。

2002

2002年車両

前回大会の雪辱を遂げ、増岡 浩が完全優勝

2003

2003年車両

増岡 浩、日本人初の2連勝1~4位独占の圧勝

2004

2004年車両

三菱自動車チーム、4 年連続で通算 9 勝目の総合優勝

2005

2005年車両

ペテランセルはアルファンとの1-2フィニッシュ、自身2連勝

2006

2006年車両

三菱vsフォルクスワーゲンの対決
連勝記録を6に伸ばし、通算11勝目

2007

2007年車両

パジェロエボリューション・スーパープロダクションが大きく進化
7連覇、通算12勝利

2008

大会中止

2009

2009年車両

ダカールラリー、初の南米開催
三菱自動車チーム、ダカールラリーへ終止符