S-AWC

誰もが安心して気持ち良くドライブできる、三菱自動車独自の「S-AWC」

三菱自動車は戦前の四輪駆動試作車や戦後の『三菱ジープ』など前身企業で培った4WD技術を活かし、ピックアップトラックやクロスカントリーSUV、そして乗用車へと、時代が求めるカテゴリーのクルマに、それぞれの用途に最適な4WDシステムを搭載し、“誰もが安心して、どこへでも快適に運転できるクルマ”としてお客様に提供してきました。 このようなクルマを実現するために、様々な天候や路面を想定した厳しい社内試験はもちろん、ダカールラリーや世界ラリー選手権といった過酷なモータースポーツでさらに磨き上げてきました。
そして、様々な4WDシステムの中でも、三菱自動車の理想を最も具現化したのが、「S-AWC」(スーパーオールホイールコントロール)です。「走る・曲がる・止まる」といった車両運動を、ドライバーにとって違和感がないよう、継ぎ目なく連続的に統合制御することで、クルマの操縦性と安定性を飛躍的に向上させるシステムです。オフロードや雪道といった滑りやすい路面状況で優れた走行性能を発揮するだけでなく、日常の運転においても全てのドライバーが安心して気持ちよく運転できるようにサポートします。三菱自動車はこれからも「S-AWC」をはじめとした4WDシステムの進化に取り組み続け、“誰もが安心して、どこへでも快適に運転できるクルマ”を追求していきます。


「S-AWC」の構成要素

「AWC」思想を高次元で具現化する車両運動統合制御システム「S-AWC」は、3つの要素の連続的制御により、リニアリティ(正確性)とレスポンス(応答性、俊敏性)に優れた、常にシームレスな車両挙動を実現します。

 「S-AWC」の特長は、前後駆動力配分、左右輪間トルク配分、四輪ブレーキ配分という3つの要素を、個々に場面に応じてスイッチングで切り替えるのではなく、トータルで制御を考えているというところにあります。一般的な車両制御では、制御が不連続であることが、ドライバーへの違和感や不安感となり、高い速度域や滑りやすい路面などでは追加の操作や修正などの原因となります。
「走る・曲がる・止まる」のすべてを連続的に捉え、ドライバー操作に対する応答性や、トラクション性能、走破性などクルマへのすべての影響を考えながら判断して、制御値を作っています。