 |
 |
|
| 2007年FIAアジア・パシフィックラリー選手権第6戦 ラリー・インドネシア 9月8日（土）〜9日（日） 第1〜第2レグ タカラール〜タカラール（総走行距離 307.77km） SS 1〜14（SS総走行距離 226.40km） 三菱ランサーエボリューションのJ・ヴァリマキがシーズン2勝目をマーク チームメイトの田口勝彦が総合2位（APRC2位）に入り 「チームMRFタイヤ」が今季2度目の1-2フィニッシュを飾る |
|
|
|
|
2007年FIAアジア・パシフィックラリー選手権（APRC）第6戦「ラリー・インドネシア」が9月8日（土）〜9日（日）にインドネシアのスラウェシ島で開催され、「チームMRFタイヤ」から三菱ランサーエボリューション・グループN仕様で出場したユッシ・ヴァリマキ（フィンランド）／ヤルコ・カリオレポ（フィンランド）がSS合計タイム3時間06分36秒で総合優勝（APRC優勝）を獲得。総合2位（APRC2位）には田口勝彦／マーク・ステイシー（オーストラリア）が続き、「チームMRFタイヤ」が今季2度目の1-2フィニッシュを飾った。なお、ポイントリーダーのコディ・クロッカー（オーストラリア／スバル・インプレッサ）は総合5位（APRC5位）に入り、2年連続となるAPRCシリーズチャンピオンを確定＊した。 ラリーは終始、2台の三菱ランサーエボリューションがイニシアチブを握り続ける形で展開した。オープニングステージをヴァリマキが制すると、続くSS2では田口がトップタイム。さらにSS3からはヴァリマキが怒濤の6連続ベストを叩き出し、田口も4カ所のステージで2番時計で続いた。過去数戦、思うようにパフォーマンスを発揮し切れなかった鬱憤を吐き出す「チームMRFタイヤ」勢の快走だった。一方、タイトルに王手をかけて乗り込んできたクロッカーは、今回を含む2戦のうちに4ポイントを拾えば自力でチャンピオンを確定できる状況。しかし、今回に関しては思うようにペースを上げていくことができず、序盤から「チームMRFタイヤ」勢の後塵を拝した上に、第1レグ午後のSS6でパンク。さらにサスペンションも傷め、5位で第1レグを終える異例の展開となった。 明くる第2レグを迎えても「チームMRFタイヤ」勢の好調ぶりは続き、ヴァリマキは最初の2ステージを制覇。前日から数えて8連続ベストという素晴らしい速さを披露する。さらにSS12では田口が今大会2度目のトップタイムを、復調してきたクロッカーとの同タイムという形で奪取。赤いボディに白黒のストライプが映える2台の三菱ランサーエボリューションは最後まで好調に走り抜き、開幕戦「ラリー・ニューカレドニア」に続く1-2フィニッシュを飾ることとなった。 対するクロッカーは総合5位（APRC5位）のままフィニッシュ。第2レグ単独では2位となって、APRCボーナスポイントも加えた計6ポイントを加算し、最終戦「チャイナラリー」を待たずして2年連続のAPRCチャンピオンを確定させた。田口はAPRC2位8点＋第1レグ2位2点＋第2レグ3位1点の計11ポイントを獲得したものの、今回フルマークの16ポイントを奪ったヴァリマキがシリーズポイントでは逆転してランキング2位に浮上。ただし、ランキング3位となった田口との差は2ポイントしかなく、次戦「チャイナラリー」ではチームメイト同士が最終ランキング2位を賭けて争うこととなる。 なお、総合3位（APRC3位）には柳澤宏至（スバル・インプレッサ）が入り、今季2度目の表彰台を獲得。そして総合4位（APRC4位）には、「チームMRFタイヤ」3台目の三菱ランサーエボリューションを駆るガウラブ・ジル（インド）／グレン・マクニール（オーストラリア）が食い込み、APRC自己ベストリザルトを記録した。今回から新たにコ・ドライバーに迎えたマクニールは、今年のシーズン前半までスバルワークスのクリス・アトキンソンと組んでWRCを戦ってきており、経験豊富な相棒を得た効果が早速現れた格好となった。また、ベテランのブライアン・グリーン（ニュージーランド／三菱ランサーエボリューション）は総合8位（APRC7位）で完走。一方、前戦までコンスタントにポイントを獲得し続けていたシリーズ4位のナレン・クマール（インド／三菱ランサーエボリューション）はSS12でリタイアし無念のノーポイントに終わった。 今回の「ラリー・インドネシア」には、APRCに14台（うち三菱車は9台）、併催のインドネシア選手権第3戦には16台（うち三菱車は10台）の、合計30台が出走。完走を果たしたのはAPRC12台（うち三菱車は8台）、インドネシア選手権14台（うち三菱車は10台）であった。 次戦となる第7戦（最終戦）は、約2カ月の長いインターバルを置いて11月10日（土）〜11日（日）に中国・浙江省で開催される「チャイナラリー」。大いなる盛況の中、三菱ランサーエボリューションを使用する「ワン・ユー・ラリーチーム」が今シーズンのチームタイトルをすでに決めている中国ラリー選手権（CRC）最終戦との併催となる。 ＊正式な選手権の順位認定は12月のFIAモータースポーツ表彰式によって行われる。 ■田口勝彦のコメント： 「とにかく今後につながるラリーにしようと、いろいろトライしていきました。セッティングも思い切った方向にしていったのですが、結果的には完璧だったとは言い難いものでしたね。僕以上に『インドネシア・スペシャル』的に仕上げていったユッシの方が当たったようで、とにかく速かったです。それにしても、コディとの直接対決で僕ら「チームMRFタイヤ」が上回り続けたことはこれまでなかったので、今回はチームにとっても自信を深めることができた一戦になりました。最終戦のチャイナラリーでは、ランキング2位を賭けて僕とユッシが2ポイント差で争うことになりますが、僕らはすでに開幕戦のときから競い合ってきているわけで、チャイナでも特別なことはありません。今度こそユッシもコディも破って、優勝をつかみたいと思います」 |
 |
■【第2レグ終了時･総合成績】 |
|
|
完走12台 AUS=オーストラリア、FIN=フィンランド、IND=インド、NZ=ニュージーランド、 RI=インドネシア 1位のタイムは第1レグからのSS合計所要時間とペナルティーの合計 *=APRC登録ドライバー |
|
■2007年FIAアジア・パシフィックラリー選手権シリーズポイント（暫定） |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
 |
|