技術ライブラリー

プーリー径を無段階コントロールして変速比を変えるCVT。

ガソリンでもバイオエタノールでも走行可能なFFV（フレキシブル・フューエル・ビークル）。

高出力、低燃費、クリーン性能を高いレベルで両立する可変バルブタイミング（MIVEC）エンジン。

電気自動車としての走行頻度を大幅に拡大したPHEV（プラグインハイブリッド）を開発中。

エコドライブ支援装備の拡大。

エンジン内部の摩擦を低減して燃費を改善。

低燃費、低排出ガス、静粛性を実現したディーゼルエンジン。

二酸化炭素（CO₂）排出量と化石資源の利用を抑えるため、植物由来材料を開発し、クルマづくりに活用。

減速時の発電によってバッテリーを集中充電する減速エネルギー回生システム。

カーエアコンの省動力化。

三菱4WDのルーツともいえるジープのような本格4WDと同等の発進性 / 走破性を実現。

トラクション性能とステアリング操作に対する応答性を両立する車両運動統合制御システム。

高い旋回能力を実現する車両運動統合制御システム。

低燃費と滑らかな走りを実現するトランスミッション。

ACD、AYC、ASCなどを統合制御することで、どんな路面でも高い運動性能を発揮。

クラッチ操作なしで俊敏な変速を可能にした自動変速マニュアルトランスミッション。

軽量化、低重心化による理想のボディバランスの追求。

急ブレーキ時に挙動安定性を確保。

夜間の走行時、ステアリング舵角に連動し、車両の進行方向を明るく照らしてサポート。

滑り易い路面での安定した走行をサポート。

健康的な室内環境を実現し、高いレベルの心地よさをお届け。

電装品をトータルに制御して、ドライバーに安心・便利を提供。

ブレーキペダルからアクセルペダルへ踏みかえる間、車両のずり下がりを抑制し、坂道発進をサポート。

乗る人をしっかりと守る衝突安全強化ボディ RISE。

乗る人をしっかりと守るエアバッグ。

追突時の頸部への負担を軽減。

自車の保護性能と相手車への攻撃性低減を両立する乗り上げ防止構造。

万一の軽い接触も樹脂素材のフロントフェンダーが復元。

万一の衝突の際にも歩行者への衝撃を低減するボディ。

スイッチひとつで、さまざまな表示切り換えが可能な液晶ディスプレイ。

雨量や光量を感知し、自動で作動するレインライトセンサーが、ドライバーの視界をサポート。