地球温暖化防止
燃費向上への取り組み
取り組み実績
国内燃費の現状
当社では燃費向上に向けてパワートレインの改良、軽量化、走行抵抗低減、減速エネルギー回生システム採用などの取り組みを進めており、2009年度の当社ガソリン乗用車の平均燃費は16.1km/Lとなりました。 また、ガソリン乗用車の2010年度燃費基準に関しては、『（i アイ）』『eKワゴン』『トッポ』『コルト』の燃費向上により、2008年度に未達であった1,000kg区分についても燃費基準を達成しました。これにより、ガソリン乗用車の全重量区分において2010年度燃費基準を前倒しで達成することができました。
ガソリン乗用車重量区分別平均燃費（10･15モード）
欧州CO2排出量の現状
欧州においても、アイドリングストップ車の展開など着実にCO2排出量の低減を進めており、当社の企業平均CO2排出量は1995年に対して31％の改善を実現しました。2010年5月には新型クリーンディーゼルエンジンを投入するなど、引き続き低減に努めています。
欧州乗用車新車販売における企業平均CO2排出量改善の歩み（1995年を100とした場合）
新型車の燃費向上
2010年2月に発売した新型『RVR』では、SUVとしてはトップクラスとなる優れた低燃費を実現しました。
また2010年度燃費基準＋15％を達成し、エコカー減税にも適合しています。
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当社の社会 / 環境への取り組みについてご紹介している『社会・環境報告書』をPDFにてダウンロードできます。
